我公司對定型機，中溫中壓蒸（zhēng）汽改造有豐（fēng）富的改造經驗（yàn）。對不同（tóng）的麵料（liào）溫度要求和不（bú）同的蒸汽狀況給出合適的設計方案。 

我公司的（de）中溫中（zhōng）壓改造工程有升溫（wēn）快、流量省等優勢,特別在蒸汽（qì）冷（lěng）凝水的（de）回用處於國內水（shuǐ）平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後服務：產品質量和售後服務是企業賴以生存和發展的根本，自建立之初，一起草 www.17.com网站便確立了（le）“誠（chéng）信為本，質量（liàng）好，用戶至上”的企業文化，為了完成這一承（chéng）諾，我司（sī）建立了一支（zhī）吃苦耐勞、技術過硬的專業隊伍，常年服務在全國第-線。隻要對一起草 www.17.com网站的技術感興趣（qù）的用戶均可來我公司參觀、洽（qià）談,對所有一起草 www.17.com网站的用戶（hù）,我;公司可派人進行指導和設（shè）備維修，為您解除後顧之憂。

我司對中溫（wēn）中壓蒸汽改造的理念:中壓蒸汽改造工程隻有一個要點也是難點,就是在保證工藝（yì）溫度的情況下如何提高蒸汽熱量（liàng）利（lì）用率,利用率高就流量省,利用率低就費流量。

中壓過熱蒸汽熱量包括三個（gè）部分,過熱度熱量、飽和相變熱量、冷凝水的熱量。其中過熱度熱量占總熱量（liàng）的10%左右,飽和相變熱量占總熱量的70%左右,冷凝水熱量占總熱量20%左右。從上（shàng）可以看出中壓蒸汽大部分是相變熱也稱潛熱,而飽和（hé）溫度的高（gāo）低與壓力相關,所以中壓蒸汽重要指標就是（shì）壓（yā）力,過熱度多少對蒸汽影響不大,過熱度過高,由（yóu）於過熱蒸汽導（dǎo）熱性差反而會（huì）影響升溫。

我司定型機蒸汽係統改造 

下麵談談同行在中壓蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸汽直排做（zuò）法，就是中壓蒸汽（qì）流經換熱器，減壓後進入水汽分離器，進入低（dī）壓蒸汽管網。這種設計方案，由於壓力高蒸汽（qì）流（liú）速快，可能（néng）蒸汽潛熱還沒有完全利（lì）用就流出（chū）換熱器。結果就是流量大，升溫（wēn）差。 

2.用疏水閥，由於蒸汽壓力高，水的沸點也高,在3.0mPA的壓力下230攝氏度以（yǐ）下（xià）就是水的狀態. 

如此高（gāo）溫的冷凝水（shuǐ）在設備上仍可利用，如果用疏（shū）水閥冷（lěng）凝水熱量的利用率就大大降低，流量也不小（xiǎo），而（ér）且在此種工況下.疏水閥（fá）的故障率（lǜ）高，大大增加維（wéi）修成本。 

3.用節流閥，用節流閥就隻有限製蒸汽流量的作用（yòng），而忽略了生產工藝，隻有在固定工藝（yì）和固定麵料的工況下（xià）才起（qǐ）到（dào）一定作（zuò）用，流量（liàng）大小基本取（qǔ）決於節流閥開孔的大小，但長期的（de）蒸汽衝刷下孔的大小也（yě）隨之慢慢變大，流量也慢慢變大。

4.比任何同行（háng）機械節省15%左右蒸（zhēng）汽能耗。

以（yǐ）上就是市（shì）麵上常用的幾個（gè）方案，都是靠機械硬（yìng）件來控製流量提高蒸汽（qì）利用率，但是並不理想,而且中壓蒸汽對硬件要求非常高,大大的增加了（le）使用成本和維修成本。我公司由於對中壓蒸汽的工況有深入的了解，優化（huà）管路（lù）結構，進（jìn）行流量自動化控製。

我司機械中（zhōng）壓（yā）蒸汽控製係統在同行中具有以下優（yōu）勢: 

1操作方（fāng）便，暖機升溫、保溫、流量控製等.都是（shì）一鍵操作，自動控製，避（bì）免（miǎn）操作工頻繁開關閥門的麻煩，又可以臨時（shí）停機或換（huàn）麵料時限（xiàn）度的減少蒸汽的浪費。 

2.本係（xì）統具（jù）有升溫快、流量省（shěng）.蒸汽熱量利用（yòng）率高的特點，並適應各（gè）種麵料的定型工藝，進汽可以低壓與中壓蒸汽自由切換，回用可以回（huí）水和回汽選擇,客（kè）戶可以具體工（gōng）況進行選擇,靈活方便。 

3.對中溫中壓管路合理設計與優化，大大增加手動閥（fá）與自動閥的使用壽（shòu）命（mìng）,避免了由於閥門長（zhǎng）期使用引起的閥芯磨損而導致的流量增加。 

4.本（běn）係統具有節能模式與高溫模式之間（jiān）自（zì）動切換功能，在保證麵料工藝的情況下限度地減少蒸汽流量。