我公司對定型機，中溫中壓蒸汽改造有豐富的改造經驗。對不同（tóng）的麵（miàn）料溫度要求（qiú）和不同的蒸汽狀（zhuàng）況給出（chū）合適的設計方案。 

我公司的中溫中壓（yā）改造工程有升溫快、流量省等優勢,特別在蒸汽（qì）冷凝水的回用（yòng）處於國內水（shuǐ）平（píng）,並獲得（dé）兩項國家zhuanli。 

售後（hòu）服務：產品質量和售（shòu）後服務是企業賴以生存和（hé）發展的根本，自建立之初，一起草 www.17.com网站便確立了“誠（chéng）信為本（běn），質量好，用戶至上”的企業文化，為（wéi）了完成這一承（chéng）諾，我司建立了一支吃苦耐勞、技術過硬的（de）專業隊伍（wǔ），常年服務在全國第-線。隻要對一起草 www.17.com网站的技術感興趣的用戶均可來我公司參觀、洽談,對（duì）所有一起草 www.17.com网站的用戶,我;公（gōng）司可派人進行指導（dǎo）和設（shè）備維修，為您解（jiě）除後顧之憂。

我司對中溫中壓蒸汽改造的（de）理念:中壓蒸汽改（gǎi）造工程隻有（yǒu）一個要點也是難點,就是在保證工藝溫度的情況下如何提高蒸汽熱量利用率,利用率高就流量省,利用率低就費流量。

中壓過熱蒸汽熱量（liàng）包括三個部分,過（guò）熱度（dù）熱量、飽和相變熱量（liàng）、冷凝水的熱量。其中過熱度熱量占總（zǒng）熱量的（de）10%左右,飽和相變熱量（liàng）占總熱量的（de）70%左右,冷（lěng）凝水熱量占總熱（rè）量20%左右。從上可以看出中壓蒸汽大部分是相變熱也稱潛熱（rè）,而飽和溫度的高低與壓力相關,所以中壓（yā）蒸（zhēng）汽重要指標就是壓力,過熱度多（duō）少對蒸汽影響不大,過熱度過高,由於過熱蒸（zhēng）汽導熱（rè）性差反而會影響升溫（wēn）。

我司定型機蒸汽係統改造（zào） 

下（xià）麵談談同行在中壓蒸汽（qì）設計中的缺陷: 

1蒸汽直排做法，就是（shì）中（zhōng）壓蒸汽流經換熱器，減壓後進入水汽分離器，進入（rù）低壓（yā）蒸汽管網。這種設計方案，由於壓力高蒸汽流速快（kuài），可能蒸汽潛熱（rè）還沒有完全利（lì）用就流出換（huàn）熱（rè）器。結果就是流量大，升溫差。 

2.用疏水閥（fá），由於蒸汽壓（yā）力高，水（shuǐ）的沸點也高,在3.0mPA的壓力下（xià）230攝（shè）氏（shì）度以下就是水的狀態. 

如此（cǐ）高（gāo）溫（wēn）的冷凝水在設備上仍可利用，如果用疏水閥冷（lěng）凝水熱量的利（lì）用率就大大降低，流量也不小，而且在此種工況下.疏水閥的故障率高，大大增加維修成本。 

3.用節流閥，用（yòng）節流閥就隻有限製蒸汽流量的作用，而忽略了生產工藝（yì），隻（zhī）有在固定工藝和固定麵料的工況下才起到一定作用，流量大小基本（běn）取決（jué）於節流閥開孔的（de）大小，但長期的蒸汽衝刷下孔的大小也隨（suí）之慢慢變大，流量（liàng）也慢慢變大。

4.比任何同行機械節省15%左右蒸汽能耗。

以（yǐ）上就是市麵上常用的幾個方案，都（dōu）是靠機械硬件來控製流量提高蒸汽利（lì）用率，但是並不理想,而且中壓蒸汽對硬件要求非常高,大大的增加了使用成本和維修成本。我公司由於對中（zhōng）壓蒸汽的工況有深入（rù）的了（le）解，優化管路結構，進行流（liú）量自動化控製。

我司機（jī）械中壓蒸汽控製係統在同行（háng）中具有以下（xià）優勢: 

1操作方便，暖機升溫（wēn）、保溫（wēn）、流量控製等.都是一鍵操作，自動控（kòng）製，避免操作工頻繁開關閥門的麻煩，又可以臨時停（tíng）機或換麵料時限度的減少蒸汽的浪費。 

2.本係統具有升（shēng）溫快、流量省.蒸汽熱量利（lì）用率高的特點，並適（shì）應（yīng）各種麵料的定（dìng）型工藝，進汽可以低（dī）壓與中壓蒸（zhēng）汽自由切（qiē）換，回用可以回水和回汽選擇,客戶可以具體工況（kuàng）進行選擇,靈活方便（biàn）。 

3.對中溫中壓管路合理設計與優化，大大增加手動閥與（yǔ）自動閥的使用壽命,避免了由（yóu）於閥門長期使用引起的閥芯磨損而導致的流量增加。 

4.本係統具有節能模式與（yǔ）高溫模式之間（jiān）自動切換功能（néng），在保證麵料工藝的情況下限（xiàn）度地減少蒸汽流（liú）量。