我（wǒ）公司對定型機，中溫中壓蒸汽改造有豐富的改造經驗。對不同的（de）麵料溫度要求和（hé）不同的蒸汽狀況給出合適的（de）設計方案。 

我公（gōng）司的中溫中壓改（gǎi）造工（gōng）程有升溫快、流量省等優勢,特別在蒸汽冷凝水的回用處於國內水平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後服務：產品質量和售後服務是企業賴以生存和發展的根本，自建立之初，一起草 www.17.com网站便確立了“誠信（xìn）為本，質量好（hǎo），用戶至上”的企業文化，為了完成這一承諾，我司建立了一支吃苦耐勞、技術過硬的專業隊伍，常年服務在全國第-線。隻要對一起草 www.17.com网站的技術感（gǎn）興趣的用戶均可來我公司參觀、洽談,對所有（yǒu）一起草 www.17.com网站的用戶,我;公司可派人進行指導和（hé）設備維修，為您解除後顧之憂。

我（wǒ）司對中溫中壓蒸汽改造的理念:中壓蒸汽改造工程隻有一個要點也是難點,就是（shì）在保證工藝溫度的情況下如何提高蒸汽熱量利用（yòng）率（lǜ）,利用率高就流量省,利用（yòng）率低就費流量。

中壓過熱蒸汽（qì）熱量包括三個部分,過（guò）熱度熱（rè）量、飽和（hé）相變熱量（liàng）、冷凝水的熱量。其中過熱度熱量占總（zǒng）熱量的10%左右,飽和相變熱量占（zhàn）總熱量的70%左右,冷凝水（shuǐ）熱量占總熱量20%左右。從上可以看出中壓蒸汽大部分是相變熱也稱潛熱,而飽和（hé）溫度的高低與壓力相關,所以中壓蒸汽（qì）重要指標就是壓（yā）力,過熱度多少對蒸汽影響不大,過熱度過高,由於（yú）過熱蒸汽導熱性差反而會影響（xiǎng）升溫。

我司定型機蒸汽係統（tǒng）改造 

下麵談談同（tóng）行在中壓蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸汽直排做（zuò）法，就是中壓（yā）蒸汽流經換（huàn）熱器，減壓後進入（rù）水汽分離器（qì），進入低壓蒸汽管網。這種設計方案（àn），由於壓力高蒸汽流速快，可能蒸汽潛（qián）熱還沒有（yǒu）完全利用就流出換熱器。結果就是流量（liàng）大，升溫差。 

2.用疏水閥，由（yóu）於蒸（zhēng）汽壓（yā）力高，水的沸點也高,在3.0mPA的壓力下230攝氏度以下就是水的（de）狀（zhuàng）態. 

如此高溫的冷凝水在（zài）設備上仍可利用（yòng），如果用（yòng）疏（shū）水閥冷（lěng）凝水熱量的利用率就大（dà）大降（jiàng）低，流量也不小，而且在此種工（gōng）況下.疏水閥的故障（zhàng）率高，大（dà）大增加維修成本。 

3.用節流閥，用節流閥就隻有限製蒸汽流量的作用，而忽略了生產工藝，隻有在固（gù）定工藝和固定（dìng）麵料的工況下才（cái）起（qǐ）到一定作用，流量大小基本（běn）取決於節流閥開孔的（de）大小，但長期的蒸汽衝刷下孔的大小也隨之（zhī）慢（màn）慢變大，流量也慢慢變大。

4.比任何同行機械節（jiē）省15%左右（yòu）蒸汽能耗（hào）。

以（yǐ）上就是市麵上常用的幾個方案，都是靠機械硬件來控製流量提高蒸汽（qì）利用率，但是並不理想,而且中壓蒸汽對硬件（jiàn）要求（qiú）非常（cháng）高,大大的增加了使用（yòng）成本和（hé）維修成本。我公司由於對中壓蒸汽的工況有深入的了（le）解，優（yōu）化管路結構，進行流量自（zì）動化控（kòng）製。

我司機（jī）械中壓蒸汽控製係統在同行中具有以下優勢: 

1操作方便，暖機升溫、保溫、流量控製等.都是（shì）一鍵操作，自（zì）動控製，避免操作工頻繁開關閥門的麻（má）煩，又可以臨時停機或換麵料時限度的減少蒸汽的浪費。 

2.本（běn）係統具有升溫快（kuài）、流量省.蒸汽熱量利用率高的（de）特點，並適應各種麵料（liào）的定型（xíng）工藝，進汽可以低壓與中壓蒸汽自由切換，回用可以回水和回汽（qì）選擇,客戶（hù）可（kě）以具體工（gōng）況進行選擇,靈活方便。 

3.對中溫中壓管路合（hé）理設計與優化，大大增加手動閥與自動閥的使用壽命,避免（miǎn）了由於閥門長期使用引起的閥芯磨損而導致的流量增加。 

4.本係統具有（yǒu）節能模式與高溫模式之間自動切（qiē）換功能，在保證麵料工（gōng）藝的情況下限（xiàn）度地減少蒸汽流量。