我公司對定型機，中溫中壓（yā）蒸（zhēng）汽改造有豐富的（de）改造經驗。對不同的麵料溫度要求和不同的蒸汽狀況給出合適的設計方案。 

我公司的中溫中壓改（gǎi）造工程有升溫快、流量省等優勢,特別在蒸汽冷（lěng）凝水的回用處（chù）於國內水平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後服務：產品質量和（hé）售後服務是企業賴以生存和發展的根本，自建立之初，一起草 www.17.com网站便確（què）立了“誠信為本，質量好，用戶至上”的企業文（wén）化，為了完成這一承諾，我司建立了一支（zhī）吃苦耐勞、技術過硬的（de）專業隊（duì）伍，常（cháng）年服務在全國第-線。隻要對一起草 www.17.com网站的技術感興趣（qù）的用戶均可來我公司參觀、洽談,對所有一起草 www.17.com网站的用戶,我;公司可派人進行指導和設備維修，為您解除後顧之憂。

我（wǒ）司對中溫中壓蒸汽改造的理念:中壓蒸汽改造工程隻（zhī）有一個要點也是難點,就是在保證工藝溫度的情況下如何提高蒸汽熱量利用率,利（lì）用率高就流量省,利用率低就費流量（liàng）。

中壓過熱蒸汽熱量包括三個部分,過熱度熱量、飽和相變（biàn）熱量、冷凝水的熱量。其中過熱度熱量占總熱量的10%左右,飽和相變熱量占（zhàn）總熱量的70%左右,冷凝水熱量占總熱量20%左右。從上可以看出中（zhōng）壓蒸汽大部分是（shì）相變熱也稱潛熱,而飽和溫度的高低與壓力相關,所以中壓蒸汽重要指標就是壓力,過熱度多（duō）少（shǎo）對蒸汽影響不大,過熱度過高,由於過熱蒸（zhēng）汽導熱性差反而會影響升溫。

我司定型機蒸汽係統改（gǎi）造（zào） 

下麵（miàn）談談（tán）同（tóng）行在中壓（yā）蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸汽直排（pái）做法，就是中壓（yā）蒸汽流經換熱器，減壓後進入水（shuǐ）汽分離器，進入低壓蒸汽管網。這種（zhǒng）設（shè）計（jì）方案，由於壓力高蒸汽（qì）流速快，可能蒸汽（qì）潛熱（rè）還沒有完全利用就流出換熱器。結果就是流量大，升（shēng）溫差。 

2.用疏水閥，由於蒸汽壓力高，水的沸點也高,在3.0mPA的壓力下230攝氏（shì）度以下就是（shì）水的狀態. 

如此高溫的冷凝水在設備上（shàng）仍（réng）可利用，如果用疏水閥（fá）冷凝水熱量的利用率就大大降低，流量也不小，而且在（zài）此種工況下.疏水閥（fá）的故障率高，大大增加維修成本。 

3.用節流閥，用節流閥就隻有限製蒸汽流量的（de）作用，而忽略了生產工藝，隻有（yǒu）在固定工藝和固定麵（miàn）料的工況下才起到（dào）一（yī）定作用，流量大小基本取決於節流閥開（kāi）孔的大小（xiǎo），但長（zhǎng）期的蒸汽衝刷下（xià）孔的大（dà）小也隨之（zhī）慢慢變大，流量也慢慢變大。

4.比任何同行機械節省15%左右蒸汽能耗。

以（yǐ）上就是（shì）市麵上常用的幾個方案，都是靠機（jī）械硬件來控製流量提高蒸汽利用率，但（dàn）是並不理想,而且中壓（yā）蒸汽對硬件要求非（fēi）常高,大大的增加了使用成本和維修成本。我公司由於對中壓蒸汽的工況有深入的了解，優（yōu）化（huà）管路結構，進行流量自動化控製。

我司機械中壓蒸汽控製係統在（zài）同行（háng）中具有（yǒu）以下優勢（shì）: 

1操作方便，暖機（jī）升（shēng）溫、保溫（wēn）、流量控製等（děng）.都是一鍵操（cāo）作，自（zì）動控製（zhì），避免操作（zuò）工頻繁開關閥門的麻煩，又可以臨時停機或換麵料時限度的減少蒸汽（qì）的浪費。 

2.本係統具（jù）有升溫快、流量省.蒸汽熱量利用率（lǜ）高的特點，並適（shì）應各種麵料的定型工藝，進汽可以低壓（yā）與中（zhōng）壓蒸汽自由切換，回（huí）用可以回水和回汽選擇,客戶可以具體工況進行選擇,靈活方便。 

3.對中溫中壓管路合理設計與優化，大大增加手動閥與自動閥的使用壽命,避免了由於閥門長期使用引起的閥芯磨損而導致的流量增加。 

4.本係統具有節能（néng）模式與高溫模（mó）式（shì）之間自動切換功（gōng）能，在保證麵料工藝（yì）的情況下限度地減少蒸汽流量。