我公司對定型機，中溫中壓蒸汽改（gǎi）造有豐富（fù）的改造（zào）經驗（yàn）。對不同的麵料溫度要求和不同的蒸汽狀況給出（chū）合適的設（shè）計方案。 

我（wǒ）公司的中溫中壓改造（zào）工程有升溫快、流量省等優勢（shì）,特（tè）別在蒸汽冷凝水（shuǐ）的回用處於國內水平,並獲得兩項國（guó）家（jiā）zhuanli。 

售後服務：產品質（zhì）量和售後服務是企業賴以生存和發展的根本，自建立之初，一起草 www.17.com网站便確立了“誠信為本，質量好，用戶至（zhì）上（shàng）”的企業文化，為了完成這一承諾，我司建立了（le）一支（zhī）吃（chī）苦耐勞、技術過硬的專業隊伍，常年服務在全國第（dì）-線（xiàn）。隻要對我（wǒ）們的技（jì）術感興趣的用戶均可來我公司（sī）參觀、洽談,對所有（yǒu）一起草 www.17.com网站的用戶（hù）,我;公司（sī）可派人進行指導和設備維修，為您解除後顧之憂。

我司對中溫（wēn）中壓蒸汽改造（zào）的理念:中壓蒸汽改造（zào）工程隻（zhī）有一個要點也是難點,就是在保證工藝溫度的（de）情況下如何提高蒸汽熱量利用率,利用率高就流量省,利用率低就費流（liú）量。

中壓過熱蒸汽熱量（liàng）包括三個部分,過熱度熱量、飽和（hé）相變熱量、冷凝水的（de）熱量。其中過熱度熱量占（zhàn）總熱量的10%左右,飽和相變熱量占總熱量的70%左右,冷凝（níng）水熱量占總熱量20%左右。從上可以（yǐ）看出中壓蒸汽大部（bù）分是相變熱也稱潛熱,而飽和溫度的高低與壓力相關,所以中壓蒸汽重（chóng）要指標就（jiù）是壓（yā）力,過熱（rè）度多少對蒸汽影響不大,過熱度過高,由於過熱蒸汽導（dǎo）熱性差（chà）反（fǎn）而會影響升（shēng）溫。

我司定型機蒸汽係統改造 

下麵談（tán）談同行（háng）在中壓（yā）蒸汽（qì）設計中的缺陷: 

1蒸汽直排做法，就是中壓蒸汽流經換熱器，減（jiǎn）壓後進入水汽分離器，進入低（dī）壓蒸（zhēng）汽管網。這種設計方案，由於壓力高蒸汽流速快，可能蒸汽潛熱還沒有完全利（lì）用就流出換熱（rè）器。結果就是流量大（dà），升溫差。 

2.用疏水（shuǐ）閥，由於蒸（zhēng）汽壓力高，水的（de）沸點也高,在3.0mPA的壓力下230攝氏度以下就是水的狀態. 

如此高（gāo）溫的（de）冷凝水（shuǐ）在設備上仍可利用（yòng），如果用疏水（shuǐ）閥冷（lěng）凝水熱量的利用（yòng）率就大大降低，流量（liàng）也不小，而且在此種工況下.疏水閥的故障率高，大大增（zēng）加維修成本。 

3.用節流閥（fá），用節流閥就隻有限製蒸汽流量的作（zuò）用，而忽略了生產工藝，隻有在（zài）固定工藝和（hé）固（gù）定麵料的工況下才起到一定作用（yòng），流量大小基本取決於節流閥開孔的（de）大小，但（dàn）長（zhǎng）期的（de）蒸汽衝刷下孔的大小也（yě）隨之慢慢變（biàn）大，流量也（yě）慢慢變大（dà）。

4.比任何同（tóng）行機械節省15%左右（yòu）蒸汽能耗。

以上就是（shì）市麵上常用的幾個方案（àn），都是（shì）靠機械硬件來控製流量提高蒸汽利（lì）用率，但是並不理想,而且（qiě）中壓蒸汽對硬件要求非常高,大大的增加了使用成本和維修成本。我公司由於對中壓蒸汽的工況有深入（rù）的了解，優化管路結構，進行流量自動化控（kòng）製。

我司機（jī）械中壓蒸汽控製係統在同行中具有以下優勢: 

1操作方便，暖機升溫、保溫、流量（liàng）控（kòng）製等.都是一鍵操作，自動控製，避免操作工頻繁開關閥門（mén）的麻煩，又（yòu）可以臨時停機或換麵料（liào）時限度的減少蒸汽的浪費。 

2.本係統具有升溫快、流量省.蒸汽（qì）熱（rè）量利用率高的特點，並適應各（gè）種麵料的定型工藝，進汽可以（yǐ）低壓與中壓蒸汽自由切換，回用可（kě）以回水和回汽選擇,客戶可以具體工況進行選擇,靈活（huó）方便。 

3.對中溫中壓管路合理設計與優化，大大增加手動閥與自動（dòng）閥的使用壽命,避（bì）免了由於（yú）閥門長期使用引起的閥芯磨損而導致的流量增加。 

4.本係統具有（yǒu）節能模式與高溫模式之間自動切換（huàn）功能，在保證（zhèng）麵料（liào）工藝的情況下限度地減少（shǎo）蒸汽流量。