我公司對定型機，中溫中壓（yā）蒸汽改造有豐富的改（gǎi）造經驗。對不同的麵料溫度要求和不同（tóng）的蒸汽狀況（kuàng）給出合適的設計方案。 

我公司的中溫中壓改造工程有升溫快、流量省等優勢,特別在蒸汽冷（lěng）凝水的回用處於國內水平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後服務：產品質量和售後服務是企業賴以生存和發展的根本，自（zì）建立之初，一起草 www.17.com网站便確立了“誠信為本，質量好，用戶至（zhì）上（shàng）”的企（qǐ）業文化，為了完成這一承諾，我司建立了一支吃苦耐勞、技術過硬的專業隊伍，常年服務在全國第-線（xiàn）。隻要對一起草 www.17.com网站的技術感興趣（qù）的用戶均可來我公司（sī）參觀、洽談,對所有一起草 www.17.com网站的用戶,我;公司可派人進行指導和設備維修，為您解除後顧之憂。

我司（sī）對中溫中壓蒸（zhēng）汽改造的理念:中壓蒸汽改造工程隻有一個要點也是難點,就是在保證工藝溫度的情況下如何提高蒸汽熱（rè）量利用率,利用率高就流量省,利用率低就費流量。

中壓過熱（rè）蒸汽熱量包括三個部分,過熱度熱量、飽和相變熱量、冷凝水的熱量。其中過熱度熱量占總熱量的10%左右,飽和相變熱（rè）量占總熱量的70%左右（yòu）,冷凝水（shuǐ）熱量占（zhàn）總熱量20%左右。從上可（kě）以看出中壓蒸汽大部分是（shì）相變熱也稱潛（qián）熱,而飽和溫度的高（gāo）低與壓力相關,所以中壓蒸汽重要指（zhǐ）標就是壓力,過（guò）熱度多少對蒸汽（qì）影（yǐng）響不大,過熱度過高,由於過（guò）熱蒸汽導熱性差反而會影響升溫。

我司定型機蒸汽係統改造 

下麵談（tán）談（tán）同（tóng）行在中壓蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸汽直排做法，就是中壓蒸汽流經換熱器，減壓後（hòu）進入水汽分離器，進入低壓蒸汽管網。這種設計方案，由於壓力高蒸汽流速快，可能蒸汽潛熱還沒有完全（quán）利（lì）用就（jiù）流出換熱器。結果就是流量大，升溫差。 

2.用疏水閥（fá），由（yóu）於蒸汽壓（yā）力高，水（shuǐ）的沸點（diǎn）也高,在3.0mPA的壓力（lì）下230攝氏度以下就是水的狀態. 

如此高溫的冷凝水（shuǐ）在設備上仍可利用，如果用疏水閥冷凝（níng）水熱量的利用率就大（dà）大降低，流量也不小，而（ér）且在此種工況下.疏水閥的故障（zhàng）率高，大（dà）大增（zēng）加（jiā）維修成本。 

3.用節流閥，用節（jiē）流閥就隻有限製蒸汽（qì）流量的作用，而忽略了生產工藝（yì），隻有在固定工藝和固定麵料的工況下才起（qǐ）到一定作用，流量大小基本取決（jué）於節（jiē）流閥開孔的大（dà）小，但長（zhǎng）期的蒸汽衝刷（shuā）下孔的大小也隨之慢慢（màn）變大，流量也慢慢變（biàn）大。

4.比任何同行機械節省15%左右蒸汽能耗。

以上就是市麵上常（cháng）用的幾個方案，都是靠機械硬件來控製流（liú）量提高（gāo）蒸汽利用率（lǜ），但是並不理想,而且（qiě）中壓蒸汽對硬件要求（qiú）非常高,大大的增加了使用成本和維修成本。我公司由於對中壓蒸（zhēng）汽的工況（kuàng）有深入的了解，優化（huà）管（guǎn）路結構，進行流量自動化控製。

我司機械中壓蒸汽控製係統在同（tóng）行中具有以下優（yōu）勢: 

1操作方便，暖機升溫、保溫、流量（liàng）控製等.都是一鍵（jiàn）操作（zuò），自動控製（zhì），避免操作工頻繁開關閥門的麻煩，又可（kě）以臨時停（tíng）機或換麵料時限度的減少蒸（zhēng）汽的浪費。 

2.本係統（tǒng）具有（yǒu）升溫快、流量省（shěng）.蒸汽熱量（liàng）利用率高的特點，並適應各種麵料的定型（xíng）工藝，進（jìn）汽可以（yǐ）低壓與（yǔ）中壓蒸汽自由切換，回用可以回水和回汽選擇,客戶可以具體工（gōng）況進行選擇,靈活方便。 

3.對中溫中壓管路合理設計與優化，大（dà）大（dà）增加手（shǒu）動閥與自動閥的使用壽命,避免了由於閥門長期使（shǐ）用引起的閥芯磨損而導致的流量增加。 

4.本係統具有節能模式與高溫模式之間自動切換功能，在保證麵料工藝的情（qíng）況下限度地減少蒸汽流（liú）量。