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浙江定型機蒸汽改造

  • 所屬分類:浙江(jiāng)定型機蒸汽改造(zào)
  • 瀏覽次數:次(cì)
  • 發布日期:2020-09-22 11:06:44
  • 產品概述

我公司對定型機,中溫中壓蒸汽改造有豐富的改造經驗。對不同的麵料溫度要求和不同的蒸汽(qì)狀況給出合適的設計(jì)方案。 

我公司的中溫中(zhōng)壓改造工程有(yǒu)升溫快、流量省(shěng)等(děng)優勢,特別在蒸汽(qì)冷凝水的回用處於國內水平,並獲得兩項國家zhuanli。 

售後服務:產品質量和售(shòu)後服務是企業賴以生存(cún)和(hé)發展的根(gēn)本,自(zì)建立之初,一起草 www.17.com网站便確立了“誠信(xìn)為本,質量好,用戶至上”的企業文化,為了完成這一承諾,我司建立了一支吃(chī)苦耐勞、技術過硬的專業隊伍,常年服務在全國第-線。隻要對(duì)一起草 www.17.com网站的技術感興趣的用戶均可來我公司參觀、洽談,對所有一起草 www.17.com网站的用戶,我;公司可派人進行指導和(hé)設備維修(xiū),為您解除後顧之憂。

定型機蒸汽改造

我司對中溫中壓蒸(zhēng)汽改(gǎi)造的理念:中壓蒸汽改造(zào)工程(chéng)隻(zhī)有一個要點(diǎn)也是難點,就是在保證工藝(yì)溫(wēn)度的情況下如(rú)何提高蒸汽熱量利用率,利用率高就流量省,利用率低就費流量。

中壓過(guò)熱蒸汽熱量包括三個部(bù)分,過熱度熱量、飽和相變熱量、冷凝水的熱量。其中過熱度熱量(liàng)占總(zǒng)熱量的10%左(zuǒ)右,飽和相變熱量占總熱量的70%左右,冷凝水熱量占總熱量20%左右。從上可以(yǐ)看(kàn)出中壓蒸汽大部分是相變熱也稱潛熱(rè),而飽和溫度的高低與壓力相關(guān),所以中壓(yā)蒸汽(qì)重要指標就是壓力,過熱度多少對蒸汽影響不大,過熱(rè)度過高,由於過熱蒸汽導熱(rè)性差反(fǎn)而會影響升溫。

我司定型機蒸汽係統改造(zào) 

下麵談談同行在中壓蒸汽設計中的缺陷: 

1蒸汽直排(pái)做法(fǎ),就是中壓蒸汽(qì)流經換熱器,減壓(yā)後進入水汽分離器,進入低壓蒸汽管網。這(zhè)種設計方案,由於壓力高蒸(zhēng)汽流(liú)速(sù)快,可能蒸汽(qì)潛熱還沒(méi)有完全利用就流出換熱器。結果就是流量大,升溫差。 

2.用疏水閥,由(yóu)於蒸汽壓力高(gāo),水的沸點也高,在3.0mPA的壓力下230攝氏度以下就是水的狀(zhuàng)態. 

如此高溫的冷凝水在設備上仍可利(lì)用,如果用疏水閥(fá)冷凝水熱量的利用率就(jiù)大大降低,流量也不小,而且在此種工(gōng)況下.疏水閥的故障率高,大大增加維修成本。 

3.用節流閥,用節流閥就隻有限製(zhì)蒸汽流量的作(zuò)用,而忽略了生產工(gōng)藝(yì),隻有在(zài)固定工(gōng)藝和固定麵料的工況下才起到一定作用,流量大小(xiǎo)基本取決於節流閥(fá)開孔的(de)大小,但長期的蒸汽衝刷下孔的大小也隨之慢慢變大,流量也慢(màn)慢(màn)變大。

4.比任何同行機械節省15%左右蒸汽能耗。

定型機(jī)蒸汽改造

以(yǐ)上(shàng)就是市麵(miàn)上常用的幾個方案,都是靠機械硬件來控製流量提高(gāo)蒸汽利用率,但是並不理(lǐ)想,而且中壓(yā)蒸汽對硬(yìng)件要求非(fēi)常高,大大的增加了使用成本和維修成本。我公司由於對中壓蒸汽的工況有深入的了解,優化管路(lù)結構,進行流量自動化(huà)控製。

定型機蒸汽改造(zào)

我司機械中壓蒸汽控製係統在同行中具有以下優勢: 

1操作方便,暖機升溫、保溫、流量控製等.都是一鍵操作,自動控製,避免操(cāo)作工頻繁開關閥門(mén)的麻煩,又可以臨(lín)時停機或換麵料時限度的減少蒸汽的浪費。 

2.本係統具有升溫快、流(liú)量省.蒸汽熱(rè)量利用率高的特點(diǎn),並適應各種麵料(liào)的定型(xíng)工藝,進汽(qì)可以低壓與中壓蒸汽自由切換,回用可以回水和回汽選擇,客戶可以具體工況進行(háng)選(xuǎn)擇,靈活(huó)方便。 

3.對中溫中壓管路合理設計(jì)與(yǔ)優(yōu)化,大大增加手動閥與自動閥的使用壽命,避(bì)免(miǎn)了由於閥門長期使用引起的閥(fá)芯磨損而導(dǎo)致的流量(liàng)增加。 

4.本係統(tǒng)具有節能模式與高溫模式之間自動切換功能,在保證麵(miàn)料工藝的情況下限度地減少(shǎo)蒸汽流量。

定型機蒸汽改造

蒸化(huà)機中壓蒸汽改造(zào)案例2.jpg


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